Rispondi a: [Rimini] ATAM-TRAM-START Romagna

[Mattia]

#116500

Gregorio ha scritto:

Esattamente 30 anni fa la situazione filoviaria dal lato numerico era la stessa di oggi: 13 vetture.

Al’epoca settembre 1977 erano in servizio:

n° 1003 AR 910 AF 45 CGE Tubocar Casaro 3p guida sx verde del 1961;

n° 1005 AR 910 AF 45 CGE Tubocar Casaro 3p guida sx crem/ar. del 1959;

n° 1006 AR 910 AF 45 CGE Tubocar Casaro 3p guida sx verde del 1959;

n° 1009 AR 910 AF 45 CGE Tubocar Casaro 3p guida sx crem/ar. del 1959; (foto del mio avatar)

n° 1010 AR 910 AF 45 CGE Tubocar Casaro 3p guida sx verde del 1959;

n° 1011 FIAT 2401 FU CGE Cansa 2p guida dx crem/ar. del 1954;

n° 1012 FIAT 2401 FU CGE Cansa 2p guida dx verde del 1954;

n° 1013 FIAT 2401 FU CGE Cansa 2p guida dx verde del 1955;

n° 1014 FIAT 2401 FU CGE Cansa 2p guida dx verde del 1955;

n° 1015 FIAT 2401 FU CGE Cansa 2p guida dx verde del 1956;

n° 1041 FIAT 2411 FU CGE Menarini 2p guida dx crem/ar. del 1964;

n° 1042 AR 910 AF 45 CGE Tubocar Casaro 3p guida sx verde del 1961;

n° 1043 AR 910 AF 45 CGE Tubocar Casaro 3p guida sx crem/ar. del 1961.

L’unica differenza che era già stato costruito e provato a Rimini nell’estate dell’anno 1976 il filobus Volvo B59-59 Ansaldo Mauri matricola 1001, ma non ancora disponibile per il servizio, perchè impegnato in cicli di prove varie in altri reti filoviarie italiane.

Da quello che mi hanno detto le aste di questi filobus equipaggiano ancora gli attuali Volvo-Mauri ai quali sono state montate in quanto esse erano più lunghe delle normaili aste da filobus in modo da evitare lo scarrucolamento nel sottopasso di via rodi.

Anche le aste dei nuovi VanHool devono essere più lunghe che nelle altre città altrimenti il problema si ripeterebbe.