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Facendo comprare ad ogni ditta almeno un mezzo, si risolve questo spinoso e delicato problema, non solo dal punto di vista sindacale, ma specialmente sotto l’ottica dell’Ispettorato del Lavoro e anche dal punto di vista della Guardia di Finanza . . .
Ragionandoci, è probabile che, il mezzo che viene fatto acquistare, la ditta che lo acquista, lo paghi con i primi servizi che farà per conto di Tram Servizi, magari non solo BLue Line, ma servizi su corse scolastiche o addirittura su servi di linea normale, lavorando gratis fintantochè non paga il mezzo, dopodichè riceve una locazione per l’autista + vettura per ogni chilometro percorso e credo che la Tram giri lo stesso stesso corrispettivo che riceve dalla Regione.
Dove sta allora il risparmio per la TRAM?
Nella diminuzione del suo personale, e dei costi di esercizio.
Ricordiamoci infine che quanto descritto non viene fatto soltanto per abbattere i costi, ma anche perchè oggi ci troviamo di fronte a norme del tipo che per ogni 2/3 persone che vanno in pensione, ne può essere assunta una nuova soltanto.
