semi93
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Secondo me c’è stato un netto calo a livello di manutenzione sui mezzi; questo l’ho notato dopo la fusione.

Due anni fa no, ma lo scorso anno, quando sono venuto giù a Settembre una settimana, ho notato che parecchi presentavano lunghe strisciate o comunque non versavano in buono stato di carrozzeria.

Certi rimorchi degli snodati poi…

Ricordo benissimo la gestione TRAM: non c’era praticamente alcun mezzo graffiato o con botte.

Gli incendi inoltre… vedo che nel giro di poco sono andati in fiamme due CityClass.

Mi sembra di assistere alla stessa e identica storia di SETA a Piacenza.

Anche da noi, nel giro di poco, mezzi con principi di incendio (1 491, 1 230, 1 Europolis…) quando prima, parlando con gli autisti più anziani, non andava mai a fuoco nulla, dato che nemmeno gli autisti più anziani ricordano nulla si simile

Queste fusioni stanno rovinando le buone aziende che c’erano prima, ma non parlo di pianificazione delle linee, ma a livello di officina: vedi TEMPI Pc, ATC Bo, TRAM Rn… poi, oltre a queste fusioni, aggiungiamoci i vari tagli di finanziameti… ne esce una tragedia

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