Mattia wrote:
Se non ha loghi è la matricola 8012 di Boldrini. Immagino si fosse rotto il Citelis matricola 8005 che è sempre di Boldrini e la stessa abbia inviato quello come sostituto. Comunque questo è un valido esempio che spiega perchè io ad esempio sono contrario all’affidamento dei servizi ai privati con mezzi di proprietà: non hanno scorte e quando ci sono guasti o altri problemi rischiano di dover utilizzare mezzi totalmente inadeguati oppure anche saltare le corse.
PS. sulla linea 4 tempo fa fu inviato proprio questo mezzo.
Si senza loghi confermo 
si, probabilmente l’unica con più mezzi e alla quale per natura ha più senso affidare tale tipo di servizi è “Cosmobus”, a mio avviso. Comunque tornando ai cityclass ex-Trieste, ed è indicativo dei dislivelli delle due aziende: a Trieste possono permettersi di radiare ben 7 mezzi del 2005, a Rimini, ne acquistiamo usati e non ne compriamo più nuovi ormai da 4 anni, in un periodo in cui un sacco di aziende (non tutte c’è da dire) acquistano mezzi su mezzi (comprese le affiliate di start), non investendo sul metano o altro tipo di accorgimenti più all’avanguardia (come rendere completamente elettrica la linea 11, che con 7 filobus, per ora sei, ha più un valore “tradizionale” che di vera utilità). E in più un sacco di corse sono appunto affidate a privati, che a volte mal gestiscono gli accorgimenti del caso. Ripeto, non siamo al tracollo, se si considerano altre città, ma una “svegliata” spero se la diano, perchè in una città come Rimini il trasporto pubblico può e deve fare la differenza. A volte striglio spesso su questi argomenti, ma essendo un aspirante giornalista, a volte abuso di una certa vocazione “critica” (comunque non distruttiva).
