Sabato scorso ho realizzato un corposo reportage dedicato agli amatissimi Siccaroni riminesi acquistati a suo tempo da ATAM tra il 1985 e il 1988 e immatricolati nella serie 1712-1713/1715-1730. Da sempre storici cugini degli Inbus U210-FT radiati nel 2009 con l’arrivo dei Citelis, i Siccar stanno gradualmente superando la veneranda soglia dei trent’anni di esercizio. Tuttavia, come è noto, nel corso di questo 2016 verranno tutti radiati grazie all’acquisto di numerosi nuovi autobus la cui natura non è ancora nota. Conservare a fini museali un Siccar e magari uno dei suoi cugini più alla lontana, il CAM Alice, mi sembra d’obbligo. Ma lasciamo stare questi quadretti familiari e cominciamo il nostro viaggio!
Muraglia arancione. Il Siccar 177/04 LU matr. 31725 (immatricolato il 25/02/1988 e sprovvisto di loghi Start) si è presentato alla mia vista sino da Piazza Ferrari, lungo lo storico percorso del vecchio tram elettrico, costituendo una vera e propria muraglia arancione. Non è raro vedere dei Siccaroni posteggiati in stazione in attesa di prendere servizio per una corsa, massimo due, di supporto ai tradizionali CityClass o Citelis: in questi ultimi anni il loro sottoutilizzo ha certamente contribuito a preservarli, allungando notevolmente la loro carriera. Tutti siamo convinti che abbiano ancora molto da dare, ma è anche giusto il desiderio degli utenti di vedere e di utilizzare nuovi mezzi meno inquinanti, tenendo presente che i Siccar sono Euro 0… (Foto Lollobus 13 febbr. 2016).
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Arancione con gli occhiali. Il Siccar 177 matr. 31723 (anche lui immatricolato il 25/02/1988) ha effettuato un rinnovo della fanalistica. I nuovi fanali anteriori sono particolarmente opachi e danno l’impressione che il nostro bus abbia messo gli occhiali da vista. Certo, rapportando la durata del suo servizio all’età media di un uomo, bisogna ammettere gli occhiali sono più che legittimi! (Foto Lollobus 13 febbr. 2016).
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VanHool in famiglia. Questo mezzo molto particolare non è noto forse a tutti gli appassionati riminesi: si tratta infatti del VanHool DeSimon A300 proveniente dal bacino di Forlì-Cesena. Start ha deciso di trasferire 3 bus di questo tipo a Rimini, assegnandoli alla residenza esterna di Morciano di Romagna: il punto di sosta è presso Largo Centro Studi. Tuttavia, in questi ultimi tempi sono state molte le scampagnate dei DeSimon a Rimini: alle ore 13:04 ad esempio il VanHool DeSimon A300 matr. 20053 presta servizio sulla linea 20 da P.le Gramsci a Coriano, mentre sempre più frequenti sono i turni della vettura gemella 20051, qui immortalata, sulla linea 4, in particolare sul ramo B per Bordonchio. Sullo sfondo, in lontananza, si intravede un altro mezzo prodotto da VanHool, ben più recente di questo: si tratta del filosnodato AG300T, che ha rimpiazzato i vecchi filobus Volvo Mauri a partire da 2010 (Foto Lollobus 13 febbr. 2016).
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Urbino in Montefeltro. Il bus qui ritratto è un pezzo unico del parco Start: il Solaris Urbino 18 matr. 36030 (ex FER 996 e TPER 8996) proviene dal parco mezzi di TPER, il cui deposito era situato a pochi passi dal punto in cui è stata scattata la foto, al Piazzale ex Ferrovie Padane, un tempo capolinea del treno per Novafeltria. Il Solaris, all’epoca di FER, era usato prevalentemente per le corse negli orari di punta estivi sulla linea 160 prolungata a P.za Tripoli (ora P.le Marvelli), nella fascia oraria dalle 16 alle 18-19. Ora viene impiegato solo saltuariamente e a volte, nei mesi estivi, lo si può scorgere sulla linea 4 impegnato in una corsa bis, mentre d’inverno è solitamente destinato al servizio scolastico della linea 180 Rimini CS-Morciano. Qui lo vediamo correre verso il deposito di Via dalla Chiesa dopo aver espletato il suo turno sulla linea 160, con capolinea alla pensilina C di Rimini FS (Foto Lollobus 13 febbr. 2016).
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Incroci. Il CityClass Cursor matr. 32032 ex TriesteTrasporti supera il Siccarone matr. 31725 ancora in sosta. Come già precedentemente documentato, Start ha cominciato a riverniciare i CityClass ex TT: la nuova livrea ad ondine è stata adottata per le vetture 32033 e 32037, mentre per la 32032 si è preverita l’opzione all-white. Per un raffronto, posto anche la foto della vettura 32033 con livrea ad ondine blu, caratteristica oramai di molti mezzi del bacino riminese (Foto Lollobus 13 febbr. 2016).
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Splendido splendente. Il “Bredone” (tenero soprannome del BredaMenariniBus M321U) matr. 36005, immatricolato nel 2000 dall’allora TRAM, si presenta al capolinea di Rimini FS appena uscito di servizio: infatti ha appena concluso il suo turno sulla linea 124 e l’autista, a scanso di equivoci, ha preferito inserire in anticipo la nuova tabellazione prima di far scendere tutti i passeggeri e rientrare in deposito. Il Bredone è stato evidentemente oggetto di una recente pulitura, che gli ha conferito una lucentezza rara a vedersi sui bus nei lunghi inverni riminesi (Foto Lollobus 13 febbr. 2016).
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Il vecchio e il nuovo. In uscita da Via Tonti si incrocia il Siccar 177/04 LU matr. 31730 in servizio sul nuovo ramo M di recente istituzione, facente capo alla linea 9, la linea riminese forse più ricca di diramazioni insieme alla 4. In prevalenza sulla linea 9 vengono utilizzati CityClass urbani e suburbani lunghi o corti o Citelis, in particolare quelli di proprietà dei consorzi o delle ditte private. Quindi è molto raro trovare in servizio un bel Siccarone come questo, che si appresta a raggiungere il capolinea intermedio di Rimini FS per poi ripartire verso Miramare Via Mosca (Foto Lollobus 22 febbr. 2016).
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Saluti da Rimini. Il Siccarone 31730 in sosta presso la pensilina E della stazione ferroviaria di Rimini, che ospita anche la fermata 4 della filovia. Mentre i passeggeri scendono per dirigersi in centro a fare acquisti e ad incontrare i fidanzati o le fidanzate per un San Valentino in anticipo, il Siccarone riparte alla volta di Miramare. Sullo sfondo, il provocatorio manifesto-cartolina dell’eclettico Maurizio Cattelan, affisso quest’estate e sopravvissuto allo smontaggio toccato ai colleghi (Foto Lollobus 13 febbr. 2016).
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Dentro e fuori. Ripartito il Siccarone 31725, il suo posto in sosta alla stazione è occupato dal collega 31724, anch’esso sprovvisto di loghi Start e immatricolato il 16/02/1988. Nella data di domani, il nostro Arancione festeggerà 28 anni e pochi giorni dopo lo seguiranno i precedente e il successivo nella serie già immortalati. Per un degno compleanno, posto alcune foto che il gentilissimo autista di turno mi ha lasciato fare nella “pancia” del bus, nella speranza che almeno qualche mezzo si salvi dalla fiamma ossidrica (Foto Lollobus 13 febbr. 2016).
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Rombo tra le colline. Lo stesso Siccarone precedente, dopo pochi attimi di sosta, riprende il servizio, prestando i suoi instancabili servigi sulla linea 20A con destinazione Passano-San Savino-Croce. I passeggeri si accumulano in corrispondenza della quattro porte a libro del Siccar prima che questo lasci la pensilina E di Rimini FS e riparta alla volta delle colline, dove farà certamente sentire la sua presenza con il potente rombo del motore (Foto Lollobus 13 febbr. 2016).
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Il ritorno. Nel frattempo il Siccar 31725, dopo aver fatto tappa a Bellaria e San Mauro Mare è di ritorno a Rimini, dove si ferma per una breve sosta alla stazione, prima di ripartire in direzione Tribunale sul ramo H della linea 4. Qui incrocia il CityClass ex TT matr. 32036, ancora in livrea originale triestina, in attesa anche lui di ripartire verso Morciano sulla linea 124 (Foto Lollobus 13 febbr. 2016).
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Intervallo: Euroclass Orlandi. Ci concediamo una piccola pausa in questa carrellata di Siccar inserendo una foto di questo Euroclass Orlandi matr. 34164 in questo inusuale servizio sulla linea 124. Il mezzo sta svoltando su Via Dante, dopo aver imboccato la nuova rotonda lungo Via Roma, e si appresta a raggiungere il capolinea di Rimini FS (Foto Lollobus 13 febbr. 2016).
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Il ritorno-II° parte. In corrispondenza della pensilina B della stazione, rivediamo il Siccarone 31730, che, dopo aver raggiunto Via Mosca, riparte alla volta di Santarcangelo dalla pensilina B di Rimini FS: per la vettura 31730 è stato un pomeriggio veramente intenso! (Foto Lollobus 13 febbr. 2016).
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Mentre gli altri dormono. Dopo le lunghe ore pomeridiane di sosta alla stazione, finalmente anche la vettura 31723 prende servizio sulla corsa serale limitata della linea 7, con terminale in Via della Gazzella nel quartiere Grotta Rossa (classificata come 7/). Incominciano ad accendersi i primi lampioni dell’illuminazione pubblica e molti autobus si apprestano a rientrare gradualmente in deposito: ma per la 31723 il turno che la vedrà impegnata per i prossimi 45 minuti circa comincia adesso. La sua fiera sagoma si staglia sullo sfondo multicolore della stazione ferroviaria di Rimini: un ultimo regalo per i più romantici (e alternativi) San Valentino! (Foto Lollobus 13 febbr. 2016).
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Il nostro lungo reportage si conclude qui. Lungo non a caso: in tre ore di caccia fotografica alla stazione se ne sono viste davvero di tutti i colori e per tutti i gusti. Presto (spero) pubblicherò anche una seconda parte con altri mezzi molto interessanti del bacino riminese che qui ho dovuto omettere per brevità. Mi auguro che le foto vi piacciano, sempre che la mole di contenuto non vi annoi!