Scendiamo nuovamente nella città di Rimini dove, alla fine del mese di aprile, ci è capitato di immortalare l’autobus urbano più anziano circolante in città; tanti sicuramente sanno già di quale vettura stiamo parlando: trattasi della 31716, vale a dire il Siccar 177/4 LU Autodromo con matricola aziendale più bassata, l’unico tra i 15 superstiti la cui immatricolazione è databile al 1985.
Proprio 31 anni or sono, nell’aprile ‘85, sono entrati in servizio, presso l’allora ATAM, i primi due “177/4 LU CAM”, matricole 1712 e 1713; altrettante vetture verranno immatricolate nel dicembre di quello stesso anno, più precisamente la 1715 e la protagonista odierna (1716) alle quali se ne aggiungono poi una nel 1986 (la 1717, una delle due che attualmente si presentano in livrea bianca), quattro nel 1987 (1718-1721) e nove nel 1988 (1722-1730).
Vogliamo ricordare che in origine tutti i “Siccar” riminesi si presentavano in livrea arancio ministeriale con fascia bianca della Regione Emilia-Romagna; nel corso dei vari restyling le vetture 1717 e 1720 sono state riverniciate in bianco, pur mantenendo il muso anteriore giallo. In origine vi erano anche gli indicatori del numero di linea “a palette” con aggiunta di porta tabelle posizionato sul cruscotto per indicare la destinazione.
A livello motoristico invece possiamo dire che è presente il “propulsore” Fiat Fiat 8220.02 associato a cambio automatico Voith.
Tutti i 18 “Siccar Riminesi” hanno vissuto il passaggio attraverso ATAM, poi Tram Rimini dal 1992 ed infine Start Romagna dal 2012.
Le tre vetture più anziane del gruppo (31712, 31713 e 31715) sono state radiate tra la fine del 2012 e l’inizio del 2013; la sorte delle superstiti invece sembrerebbe segnata dall’arrivo dei nuovi autobus che saranno acquistati con la gara unica indetta dalla Regione Emilia-Romagna e che dovrebbe ringiovanire il parco veicolare delle varie aziende che gestiscono il TPL nella nostra regione.
Tornando alla vettura 31716, lo scatto allegato la ritrae in sosta presso il Terminal “E” della stazione ferroviaria di Rimini, in attesa di partire sulla corsa delle 9:17 per Riccione Paese, con limitazione a Bivio Fontanelle, nei giorni scolastici in carico alla residenza esterna di Bellaria (TM 245).
La linea 124 del bacino di Rimini è stata introdotta da Tram nel corso degli anni ’90; allo stato attuale ricopre la tratta Rimini-Riccione-Morciano con tracciato che si snoda per intero a monte della linea ferroviaria Rimini-Ancona.
Partendo quindi dalla Stazione FS di Rimini, il percorso prevede uscita dalla città sull’asse via Roma, via Ugo Bassi, Ospedale Infermi; si procede poi dritto sulle vie Marradi e Melucci, quindi via Rosmini che consente al bus di portarsi su via Flaminia, andando a servire il Villaggio del Sole. Dopo aver percorso via Cardano, si rientra nuovamente sulla parallela della statale Adriatica (via Parigi che poi diventa via Losanna), servendo poi la frazione di Miramare. Si attraversa poi la cittadina di Riccione, effettuando transito sui viali Paullè, Portofino, Castrocaro e Vittorio Emanuele; si imbocca poi v.le Ceccarini in direzione del locale Ospedale, per poi transitare su viale Lazio e viale Panoramica, proseguendo poi in direzione della SS16 Adriatica, percorsa tra la rotonda con via Verrazzano e quella con viale Puglie che consente l’inversione di marcia alle corse limitate a Bivio Fontanelle.
Di qui le corse che procedono per Morciano si immettono proprio su viale Puglie, identificabile anche come SP35, toccando nell’ordine le località di Misano Cella, S.Andrea in Casale e Fornace, oltrepassata la quale si svolta a sinistra in direzione Morciano, imboccando la SP18. A Morciano il capolinea principale è posto presso P.le Risorgimento.
Oltre al percorso sopra descritto non mancano le deviazioni, tra le quali possiamo citare quelle che servono il Centro Studi di Morciano, oppure a Riccione le scuole di via S.Gallo, la stazione ferroviaria ed il quartiere S.Lorenzo.
Per quel che concerne il programma di esercizio, nel periodo invernale nei giorni feriali la tratta Rimini-Morciano viene garantita dalla 124 in linea di massima con una corsa ogni ora; oltre a queste ve ne sono poi delle limitate tra Rimini e Bivio Fontanelle (e viceversa), inserite per garantire sulla suddetta tratta una frequenza pari a 30’. In aggiunta vi sono poi le varie corse di carattere scolastico.
Nelle giornate festive invernali invece, ogni 180 minuti, vi è una corsa che percorre l’intera tratta Rimini-Morciano.
Passando al periodo estivo viene garantita sull’intera tratta, in media, una corsa ogni ora nei giorni feriali; in quelli festivi vi sono in totale cinque coppie di corse ripartite nel corso dell’intera giornata.
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