Mattia
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A rischio a Rimini potrebbero esserci anche gli EuroClass matricole 34161 e 34162 che sono degli euro 1 e hanno il cambio semiautomatico un po’ problematico e forse anche i VanHool che sebbene sono degli euro 2 sono del 1996 e hanno l’aria condizionata solo per l’autista.

Per quanto riguarda i CityMood della gara regionale (non è chiaro se siano a metano o a gasolio) probabilmente a quel punto andrebbero quasi tutti a Forlì-Cesena per sostituire i due Turbocity rimasti più tutti gli M220 LS (di cui i primi 5 Euro 0 e gli altri Euro 1) e i Crossway della gara regionale sempre a Forlì-Cesena per sostituire gli ultimi 370 rimasti (in modo particolare i 10 metri).