Il Menarini Monocar 201 (noto come Menarini 201) è un autobus prodotto dalla Carrozzeria Ettore Menarini dal 1979 al 1989.
Il progetto viene avviato nella seconda metà degli anni ’70, e i primi prototipi vengono realizzati nel 1978. Il 201 è il primo autobus prodotto interamente dalla Menarini (prima essa realizzava solo carrozzerie), infatti solo la parte meccanica non è prodotta dalla Menarini.
Il Monocar 201 è stato realizzato in tre versioni:
- Monocar 201/0 (1979 – 1980)
- Monocar 201/1 (1981 – 1984)
- Monocar 201/2 (1984 – 1989)
Ciascuna versione è stata realizzata in tre allestimenti:
- Urbano (U)
- Suburbano (S)
- Interurbano (I)
E in diverse lunghezze:
- 10,5 metri (N)
- 12 metri (L)
E in diverse motorizzazioni:
- Gasolio
- Gasolio sovralimentato (S – solo Monocar 201/2)
- Filobus (F – solo urbano)
Il 201 ha circolato in moltissime località italiane, ma a causa dell’età avanzata è stato pensionato quasi ovunque; resistono comunque in varie parti d’Italia. I maggiori quantitativi di esemplari hanno circolato a Bologna, Firenze e Roma.
Il 201 è stato sostituito nel 1989 dal Monocar 220, prodotto però dalla neonata BredaMenarinibus (infatti nel 1989 la Breda acquisì la Menarini).
Curiosità varie…
- Il prototipo del Menarini 201, realizzato nel 1978, ed unico esemplare censito con porte rototraslanti, venne venduto nei primi anni ’80 a La Panoramica di Chieti.
- Uno specifico modello di 201/1 NU venne appositamente realizzato per la linea 11 ACTV, diretta all’isola di Pellestrina. Il modello (chiamato 201/1 Versione Lido) presenta passo ridotto, ammortizzatori regolabili (oggi lo chiameremo sistema di Kneeling) e porta anteriore ridotta (due ante in luogo di quattro). Realizzato in 19 esemplari (serie 380-398), radiati nel 2003.
