Rispondi a: [Roma] Avvistamenti e vetture insolite

[ROMULUS31]

#105673

Intendo dire: se la Tartaruga trainava il Leonardo Express era ovviamente accesa, pantografo alzato per capirci, la X pilota non era in condizioni di telecomandare la macchina posteriore (la 464); se ci sono problemi alla connessione del cavo 78 poli (o TCN 13 poli per le nuove Z pilota sugli Intercity) dalla pilota stessa non si riesce nemmeno a far alzare il pantografo dalla loco in coda. Niente corrente, quindi.

Intendo dire che se la 464 era a pantografi alzati significava che era funzionante, quindi non avrei visto l’utilità del traino da parte della 444. Oltretutto per essere accesa la 464 in quel caso doveva essere per forza presenziata (qualcuno doveva pur accelerarla).

Se fosse stato un Intercity avrebbero sganciato la 464 lasciandola alla stazione di origine, avresti visto la Tartaruga trainante il treno incompleto. Ma è chiaro che col Termini-Fiumicino la 464 in casi del genere la lasciano attaccata, tanto deve ripartire da Roma per l’aeroporto, ed essendo in testa, il telecomando non serve.

Ma tu per caso l’hai fotografata? Sul Leo Express è una cosa davvero inconsueta, non so se è già capitato, ma mi sa di no. Qualche rivista ferroviaria te l’avrebbe di sicuro pubblicata.

Tschüß tschüß!

Romulus31