Rispondi a: [Rimini] ATAM-TRAM-START Romagna

[Gregorio]

#115306

Vorrei ricordare che, le vetture Siccar 176L De Simon, quando arrivarono all’Atam nel 1977, furono consegnate con l’entrata dalla porta centrale e l’uscita dalla porta anteriore e dalla porta posteriore. Tale disposizione delle porte fu fatta in quanto i filobus Volvo Mauri che dovevano essere consegnati a breve avevano la porta posteriore piccola ad un’anta, (pertanto inadatta per l’entrata) ed era anche stata scartata l’entrata anteriore per il fatto che all’epoca c’era ancora il biglettario in vettura e l’incarrozzamento sarebbe stato troppo lento; fu gioco-forza scegliere l’entrata centrale.

Da lì in avanti fino all’anno 1984 tutte le vetture nuove adottarono l’entrata centrale.

Con l’eliminazione del bigliettario sulla linea 4 (rivera nord di Rimini) e l’arrivo di altre vetture a 4 porte, nel 1985 l’Atam fece dietrofront, tormando all’entrata dalla porta posteriore, l’uscita dalle porte centrali e adottando per la prima volta l’entrata dalla porta anteriore. Pian piano anche le vetture consegnate tra il 1979 e il 1984 furono trasformate in tale modo. Da subito nel 1985 vennero trasformate le vetture 2001-2005 e 1710-1711 per garantire il servizio uniformato sulla linea 4.

Le ultime vetture rimaste con l’entrata centrale furono le 17 vetture filoviarie e proprio i 10 Siccar 176L De Simon, oltre all’unico Inbus U210 su telaio Siccar 176 la vettura 1701. Con l’orario invernale 1991-1992 anche tali vetture furono rese uguali a tutto il resto del parco.