Gregorio
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Nell’agosto del 1968 con la chiusura improvvisa delle filovie di Brescia, causa la bigliettazione automatica a bordo, e considerata l’antieconomicità per i vertici dell’azienda bresciana di tenere 2 agenti sui filobus, i tecnici dell’Atam trovarono le vetture adatte per la rete riminese, dotate della stessa parte elettrica CGE che equipaggiava tutto il parco della città di Rimini.

Le vetture adocchiate dai tecnici riminesi erano 8, le più moderne del parco dell’Asm di Brescia: si trattava degli Alfa Romeo 910 AF 45 con carrozzeria Casaro di lunghezza di metri 10,50 con guida a sinistra, dotate di 3 porte, con matricole 57-61 costruite nel 1959 e delle vetture con matricole 62-64 identiche alle precedenti, ma costruite nel 1961.

Tra l’altro tutte e 8 le vetture erano dotate di un solo motore elettrico con potenza di 103 KW, identico al motore che equipaggiava l’unico filobus Fiat 2411 Menarini (matricola 1041) dell’Atam di Rimini.