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  • Gregorio
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    Per Fiat 418ac non chiamarmi signore, chiamami Gregorio: sono contento che un utente riminese si è affacciato al Forum. Quello che hai scritto sui cruscotti dei Fiat 418 di Rimini non lo sapevo.

    Io ero e sono soltanto un appassionato dei bus di Rimini “estivo”.

    Per Luca: sarà già tanto se si concretizzerà la filoviarizzazione delle circolari 18/19, che tra l’altro nella zona dell’Arco d’Augusto il progetto non prevede i bifilari per non “deturpare l’ambiente”, pertanto i filobus in quella zona dovranno procedere con marcia autonoma.

    Gregorio
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    Per Fiat 418ac, la mostra a cui ti riferisci è stata allestita in occasione dell’anniversario dei 50 anni della filovia 1939 – 1989.

    Io non ho avuto la fortuna di vederla, perchè proprio in quell’anno “tradii” per le vacanze estive la riviera adriatica, dove tra l’altro si parlò della famosa “biga” (rimorchio ad un asse con motore di bus che produceva corrente per il motore elettrico del filobus) che portò in marcia autonoma gli 8 Filobus Alfa Romeo 910 Tubocar Casaro CGE da Brescia a Rimini nell’anno 1968.

    Fiat 418 ac 1812
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    quote:Originalmente inviata da Gregorio

    Per Fiat 418ac, la mostra a cui ti riferisci è stata allestita in occasione dell’anniversario dei 50 anni della filovia 1939 – 1989.

    Io non ho avuto la fortuna di vederla, perchè proprio in quell’anno “tradii” per le vacanze estive la riviera adriatica, dove tra l’altro si parlò della famosa “biga” (rimorchio ad un asse con motore di bus che produceva corrente per il motore elettrico del filobus) che portò in marcia autonoma gli 8 Filobus Alfa Romeo 910 Tubocar Casaro CGE da Brescia a Rimini nell’anno 1968.

    Gregorio
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    Per Luca: la Linea 4 verrà prossimamente gestita con i nuovi autosnodati che dovrebbero arrivare al massimo nei primi mesi del 2005.

    Gregorio
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    Sempre per Luca: i filobus Volvo-Mauri hanno 26 anni di servizio e non 36 come indicato (per un involontario errore di battitura).

    La vettura con matricola 1002 è stata però consegnata nel mese di ottobre 1977, tra breve festeggerà i 27 anni di servizio.

    Tutte le altre vetture rimaste in esercizio ( matricole 1003 – 1017) sono state consegnate nell’anno 1978.

    Gregorio
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    La vettura 1001 giunse a Rimini nel giugno del 1976 e circolò in prova sulla Linea 11, ma senza effettuare servizio trasporto passeggeri.

    Con l’arrivo di tale vettura l’Atam adottò una nuova livrea.

    In precedenza (da giugno del 1970) la livrea adottata era il bicolore crema (dai finestrini fino al tetto) e arancio (dai finestrini alla parte bassa del mezzo).

    Il filobus 1001 inaugurò la nuova livrea in totale arancio, arancio del vecchio bicolore crema-arancio.

    Un altro mezzo venne riverniciato in questo modo alla fine dell’anno 1976 l’autobus con matricola 1428 un Fiat 309/1 con carrozzeria Menarini targato FO 81371 telaio 001739 del 01/03/1963 che tra l’altro passò dalla colorazione verde al tutto arancio, in quanto mai riverniciato dal suo arrivo a Rimini.

    Questi furono gli unici 2 mezzi ad adottare tale colorazione, perchè con Decreto Ministeriale 18 aprile 1977 venne reso obbligatorio per gli autobus urbani e suburbani “l’arancio ministeriale” denominato giallo-arancio perchè ottenuto con un mix di tali colori.

    Gregorio
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    L’autobus matricola 1428 terminò il servizio attivo a Rimini sulle linee scolastiche con la fine dell’orario invernale 1984-1985.

    Infatti il 9/7/1985 venne venduto alla Ditta Miccolis di Taranto, dove non cambiò neppure targa e venne radiato per demolizione il 19/04/1986.

    La vettura 1001 conservò la colorazione in tutto arancio Atam fino all’anno 1989, quando venne riverniciata in arancio ministeriale e dotata di fascia grigia della Regione Emilia Romagna.

    Gregorio
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    Anche la vettura 1002, come ha detto bene Luca, pur essendo colorata in arancio ministeriale, (arrivò a Rimini nel mese di ottobre del 1977) ricevette una livrea leggermente diversa dagli altri filobus che seguirono e dai nuovi autobus acquistati.

    Il tetto della vettura 1002 fu verniciato in grigio e lateralmente il colore grigio arrivava fino alla parte alta della finestratura. Logicamente a metà veicolo vi era la fascia nera adottata dall’Atam di Rimini con la vettura 1001, simile a quella tutt’ora presente su molti mezzi urbani dell’ATM di Milano.

    Tale vettura rimase in tale colorazione fino agli inizi degli anni ’90 quando venne riverniciata totalmente (compreso il tetto) in arancio ministeriale e dotata della fascia grigia resa obbligatoria dalla Regione Emilia Romagna per i bus nuovi dall’anno 1984.

    Gregorio
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    I primi autobus ad essere consegnati in livrea arancio ministeriale furono i Siccar 176 LS con carrozzeria De Simon, appartenenti al gruppo 1901 – 1905, che arrivarono a Rimini il 09/05/1977.

    Gregorio
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    Uno sciopero provinciale di 4 ore dei lavoratori del trasporto pubblico locale è stato proclamato dai sindacati Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti e Faisa Cisal per il prossimo martedì 5 ottobre; i servizi di trasporto pubblico locale non saranno garantiti nella fascia oraria compresa tra le ore 9:00 e le ore 13:00.

    Saranno in ogni caso assicurati i servizi di scuolabus e le corse scolastiche.

    Gregorio
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    Primo autobus ad essere riverniciato in arancio ministeriale dalle officine dell’Atam nella primavera del 1977 fu la vettura matricola 1425 ex 1025, un Fiat 309/1 con carrozzeria Menarini targato FO 80479 del 01/02/1963 e con numero di telaio 309-1-001680.

    Tale autobus ebbe anche la particolarità di essere l’ultimo rimasto in colorazione verde d’origine, in quanto mai riverniciato prima dell’anno 1977.

    Gregorio
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    Lo sciopero previsto per stamattina nella provincia di Rimini dalle ore 9:00 alle ore 13:00 è stato all’ultimo momento revocato.

    Gregorio
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    Altra particolarità della ricolorazione in arancio ministeriale della vettura 1425 è quella di aver ricevuto il contorno in nero attorno ai 2 vetri anteriori del parabrezza.

    Gregorio
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    Sì è vero anche la vettura 1428 aveva il contorno dei 2 finestrini anteriori del parabrezza colorati di nero.

    O.T.= Non so niente della tramvia aperta a Varese a scopo turistico.

    Gregorio
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    Sempre con l’orario invernale sulla Linea 134, la corsa in partenza alle ore 11:56 da Riccione Centro Studi per Cattolica si effettuerà tutti i giorni feriali, anzichè solo i sabati scolastici e verrà prolungata da Cattolica a Morciano con arrivo in quest’ultima località alle ore 12:48.

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