Altri esempi che mi sono venuti in mente adesso:
sul 650, ieri sera, c’era la 3902 di Tor Vergata dove si è abituati a vedere le 34/35. È vero che sono dello stesso stabilimento (Tuscolana-Tor Vergata), e cose del genere capiteranno sicuramente ancora, ma è ancora “fuori dal comune”, come lo è ormai vedere una 32 di Tor Vergata sul 558, dove si vedono attualmente solo le Cursor del medesimo deposito.
O una 1000 ZF, l’unica serie Inbus che mi dispiace veder sparire, (Tor Sapienza) sulle limitate del 558 dove fanno servizio anche lì le Cursor (sempre di Tor Sapienza).
Raramente è capitato di vedere una 15 o una 37 di Collatina, dove ci sono le 27 di Collatina e da un po’ di tempo anche le 13 e le 32 di Tor Vergata.
O sul 552 in gestione ATAC, dove regnavano sovrane le odiate INBUS, in maggioranza 700, era curioso vedere una 470 Portesi.
Più di una volta mi è capitato di vedere una 27 sul 105, 0 sullo stesso 559.
Ma una volta, era nei primi mesi del 1995, sul 36/ che era assegnato a Collatina, dove circolavano le 600 e le 27, vidi la 790, che era di Tor Vergata. Capitava di vedere vetture di Tor Vergata (Inbus in particolare) addirittura sul 910, o sul 36 nero, di Tor Sapienza.
Sempre prima 1995, a Ostia, sullo 06, dove circolavano due FIAT 410 (le 38 o le 40/41, ce n’era una addirittura ancora in Verde Roma 71, peccato che non riuscii mai a vedere il numero) fu uno spettacolo incontrare una Inbus serie 400. Una persona che salì sulla vettura disse: “Finalmente anche qui hanno messo gli AUTI NUOVI” (!!!)
Romulus31
