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  • Mattia
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    Gregorio ha scritto:

    gianluca.rn ha scritto:

    Sono stati messi in servizio oggi i due Alè comprati usati da San Marino.

    Ho visto il 1413 sulla linea 2B (ma il display segnava solo 2 SAN GIULIANO MARE) ed il 1414 sulla linea 1.

    Il 1413 ha i sedili Arianne FAINSA come quelli degli Alè ibridi già in possesdso di Tram mentre il 1414 ha degli Arianne FAINSA senza imbottitura e senza neanche la stoffa.

    Tutti e due hanno la parte inferiore esterna colorata in azzurro ma non vi sono le scritte “NATURAlmente ibrido” (ma lo sono???)

    Non sono riuscito a vedere le targhe.

    Bene anche sulla Linea 1 al posto dei Pollicini . . .

    Oggi sulla 1 c’era il 7403.

    CMB_Monocar201
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    Giovanni Kaiblinger ha scritto:

    Come promesso, ecco la foto del Menarini 201.LU di Rimini in servizio a Rieti con matricola 418; la 417 è la ex 2005, questa non so quale.

    C’erano anche la 419 accantonata ma in buono stato e la 2003, cannibalizzata.

    Ciao Giovanni, grazie per la foto! Che bello vedere questo 201 del 1979 ancora in buone condizioni e atto al servizio! Peccato che solo gli urbani riminesi abbiano trovato questa valida ricollocazione…

    Gregorio
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    Mattia ha scritto:

    Comunico le targhe dei due Alè ex San Marino:

    1413 DP219VX

    1414 DP218VX

    Immatricolati entrambi il 13/05/2008, sono degli euro 2 quindi più vecchi di 1411 e 1412 che sono Euro 3.

    1413 DP 219 VX telaio numero ZA9ALE92TERB95208 risulta un CAM ALE’ T154/3P U/10 TH-AC posti totali 45.

    1414 DP 218 VX telaio numero ZA9ALE92TERB95209 risulta un CAM ALE’ T154/3P U/10 TH-AC posti totali 45.

    A livello di costruzione di telaio sono databili tra fino anno 2000 a inizio anno 2001, dunque più vecchi delle vetture matricole 1411 e 1412 immatricolate il 16/05/2002.

    Gregorio
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    Giovanni Kaiblinger ha scritto:

    Come promesso, ecco la foto del Menarini 201.LU di Rimini in servizio a Rieti con matricola 418; la 417 è la ex 2005, questa non so quale.

    C’erano anche la 419 accantonata ma in buono stato e la 2003, cannibalizzata.

    Immagine:

    [img]http://www.busbusnet.com/Public/data/Giovanni%20Kaiblinger/2008521132340_ASM%20RI%20418.JPG[/img]

    219,16 KB

    418 targato CH 804 TZ è la ex Tram Rimini 2004;

    419 targato CM 329 VC è la ex Tram Rimini 2002;

    417 targato CH 802 TZ è la ex Tram Rimini 2005;

    vettura 2003 non ritargata rimasta con la targa originale FO 440264.

    Notare anche che a Rieti è ritornata ad avere l’entrata centrale, come ha avuto a Rimini dal 12/12/1979 (giorno di entrata in servizio) fino all’anno 1984.

    Mattia
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    Gregorio ha scritto:

    Mattia ha scritto:

    Comunico le targhe dei due Alè ex San Marino:

    1413 DP219VX

    1414 DP218VX

    Immatricolati entrambi il 13/05/2008, sono degli euro 2 quindi più vecchi di 1411 e 1412 che sono Euro 3.

    1413 DP 219 VX telaio numero ZA9ALE92TERB95208 risulta un CAM ALE’ T154/3P U/10 TH-AC posti totali 45.

    1414 DP 218 VX telaio numero ZA9ALE92TERB95209 risulta un CAM ALE’ T154/3P U/10 TH-AC posti totali 45.

    A livello di costruzione di telaio sono databili tra fino anno 2000 a inizio anno 2001, dunque più vecchi delle vetture matricole 1411 e 1412 immatricolate il 16/05/2002.

    Devono essere del 2000 perchè i telai che ho in elenco sia precedenti che successivi a quelli indicati sono del 2000.

    Mattia
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    Sono salito oggi sul 1414 sulla linea 1. Tale mezzo è dotato già di pedana disabili e ha com edetto da Gianluca i sedili Faisa senza imbottitura, o megli sono sedili ai quali evidentemente l’imbottitura è stata tolta ciò collegato al fatto che al compagno 1413 sono stati montati i sedili con i loghi Tram Servizi probabilmente presi dal 7404 accantonato, mi fa pensare che tali mezzi avevano i sedili con l’imbottitura con i loghi della ditta di San Marino.

    Ci sono poi alcune differenza rispetto ai mezzi già di Tram Servizi:

    – pali per reggersi di colore grigio scuoro e non verdini,

    – luci al neon gialle e non bianche,

    – sopra alla porta in fondo all’interno c’è scritto uscita e non entrata,

    – ci sono le maniglie per reggersi come nei Cacciamali TCM,

    – è diverso il posto autista,

    – i pulsanti per aprire le porte non sono quelli normali ma quegli odiosi pulsantini che hanno gli Alè Ibridi (e come in essi mezzi rotti).

    Inoltre il 1414 ha già un guasto: non va la luce FERMATA PRENOTATA.

    Infine segnalo che in tale mezzi sono state installate le obliteratrici nuove con display, il display interno (forse tolto ai Menarini accantonati) e i diplay esterni Aesys (credevo li avessero già ma la centralina mi pare aggiunta dopo e quindi non ne sono sicuro).

    PS. Da Martedì quando sono entrati in servizio questi due Alè sulla linea 1 ci sono solo Alè (di tutte le serie compresi gli Ibridi) e non più i Pollicini, era ora… e poi i Pollicini 011/012/013 cioè i più vecchi non si vedo più, che sia arrivata finalmente l’ora di fare loro “ciao ciao”…[:D]

    Mattia
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    Mattia ha scritto:

    Gregorio ha scritto:

    Posto i dati di telaio degli ALè SVAP Aosta:

    ZA9ALE92TERB95022 SVAP-AO s.n. 1999 T154/3P U/10

    ZA9ALE92TERB95023 SVAP-AO s.n. 1999 T154/3P U/10

    ZA9ALE92TERB95024 SVAP-AO s.n. 1999 T154/3P U/10

    Del 1999, ma sono arcaici.. quelli che abbiamo già sono del 2002 alemeno…

    Aggiungo che U10 indica i posti a sedere, quindi sono addirittura senza posto per disabili perchè la versione con ne ha solo 8, che robaccia…

    Chissà quando arriveranno…

    PS. Se è per mandare nella pressa i pollicini comunque ben vengano…

    http://images1.fotopic.net/?iid=yb2l0o&outx=0&quality=70&noresize=1

    Per le matricole ipotizzerei 1415,1416,1417 seguendo il numero di telaio come al solito… se invece sono per sostituire i Menarini 201/1 NU e per sbatterli sulla linea 8 dove non ci sta la gente dentro come tutte le domeniche no…

    Guardando bene la foto e i dati comunicati da Gregorio ho notato che addirittura gli Alè di Aosta non hanno neppure l’aria condizionata… che schifo di carretti… spero che se li prendono almeno ce l’aggiungano…

    Gli Alè senza A/C in estate sono davvero dei forni viaggianti…

    Gregorio
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    Mattia ha scritto:

    Sono salito oggi sul 1414 sulla linea 1. Tale mezzo è dotato già di pedana disabili e ha com edetto da Gianluca i sedili Faisa senza imbottitura, o megli sono sedili ai quali evidentemente l’imbottitura è stata tolta ciò collegato al fatto che al compagno 1413 sono stati montati i sedili con i loghi Tram Servizi probabilmente presi dal 7404 accantonato, mi fa pensare che tali mezzi avevano i sedili con l’imbottitura con i loghi della ditta di San Marino.

    Ci sono poi alcune differenza rispetto ai mezzi già di Tram Servizi:

    – pali per reggersi di colore grigio scuoro e non verdini,

    – luci al neon gialle e non bianche,

    – sopra alla porta in fondo all’interno c’è scritto uscita e non entrata,

    – ci sono le maniglie per reggersi come nei Cacciamali TCM,

    – è diverso il posto autista,

    – i pulsanti per aprire le porte non sono quelli normali ma quegli odiosi pulsantini che hanno gli Alè Ibridi (e come in essi mezzi rotti).

    Inoltre il 1414 ha già un guasto: non va la luce FERMATA PRENOTATA.

    Infine segnalo che in tale mezzi sono state installate le obliteratrici nuove con display, il display interno (forse tolto ai Menarini accantonati) e i diplay esterni Aesys (credevo li avessero già ma la centralina mi pare aggiunta dopo e quindi non ne sono sicuro).

    PS. Da Martedì quando sono entrati in servizio questi due Alè sulla linea 1 ci sono solo Alè (di tutte le serie compresi gli Ibridi) e non più i Pollicini, era ora… e poi i Pollicini 011/012/013 cioè i più vecchi non si vedo più, che sia arrivata finalmente l’ora di fare loro “ciao ciao”…[:D]

    Si dvrebbe ribaltare la situazione tra Pollicini e Cam Alè.

    Prima dell’arrivo dei mezzi usati:

    – 8 Pollicini e 4 Cam Alè,

    al termine dell’arrivo degli altri tre da Aosta:

    – 9 Cam Alè e 5 Pollicini (015/019).

    enry
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    ma che senso ha comperare tutti questi Alè usati?se le altre aziende se ne sbarazzano vuol dire che non vanno poi tanto bene…io a Rimini c vedrei meglio qualche nuovo Vivacity,o qualche minibus ecologico a Gpl…

    Mattia
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    enry ha scritto:

    ma che senso ha comperare tutti questi Alè usati?se le altre aziende se ne sbarazzano vuol dire che non vanno poi tanto bene…io a Rimini c vedrei meglio qualche nuovo Vivacity,o qualche minibus ecologico a Gpl…

    Infatti, ma probabilmente costerebbero troppo, l’azienda infatti non è messa benissimo e deve anche affontare la mega spesa dei nuovi filosnodati Van-Hool in arrivo l’anno prossimo. Di minibus a GPL non me ne vengono in mente, dato poi che i motori a gpl per bus li produce solo la MAN. Comunque da quel che so nell’azienda c’è intenzione d’ora in poi come si è poi visto (dal 2004 sono arrivati solo bus a gasolio) di non comprare più bus a GPL perchè viene a costare troppo per vari motivi: 1- i bus a GPL costano già di loro di più 2-le ditte di bus più economiche (Iveco E BMB) da cui è solita comprare la Tram non producono tali mezzi e tocca comprare i ben più costosi MAN, 3- l’azienda non ha un distributore di GPL proprio e si deve rifornire da privati ciò comporta oltre che un costo più elevato del carburante molti viaggi a vuoto fino al distrubutore.

    Comunque i Vivacity a gasolio anche secondo me sarebbero tra i bus attualmente prodotti i più adatti per sostituire i Pollicini… chissà magari più avanti quando andranno buttati gli ultimissimi Pollicini…

    Mattia
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    Sulla linea 1 oggi c’era il 1413, devo dire chè è parecchio più rumoroso del 1414 ma con i sedili sostituiti con quelli imbottiti con loghi Tram fa tutta un’altra figura sia per l’aspetto che per la comodità… spero quando ordinano i ricambi per i sedili degli altri mezzi con quel tipo di imbottitura li comprino anche per il 1414.

    Gianluca
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    Allego le foto dei due nuovi Alè:

    1413 targa DP219VX

    1414 targa DP218VX

    Immagine:

    [img]http://www.busbusnet.com/Public/data/gianluca.rn/2008523135216_1413.JPG[/img]

    40,66 KB

    Immagine:

    [img]http://www.busbusnet.com/Public/data/gianluca.rn/2008523135234_1414.JPG[/img]

    31,66 KB

    Gianluca
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    Mattia ha scritto:

    gianluca.rn ha scritto:

    Sono stati messi in servizio oggi i due Alè comprati usati da San Marino.

    Ho visto il 1413 sulla linea 2B (ma il display segnava solo 2 SAN GIULIANO MARE) ed il 1414 sulla linea 1.

    Il 1413 ha i sedili Arianne FAINSA come quelli degli Alè ibridi già in possesdso di Tram mentre il 1414 ha degli Arianne FAINSA senza imbottitura e senza neanche la stoffa.

    Tutti e due hanno la parte inferiore esterna colorata in azzurro ma non vi sono le scritte “NATURAlmente ibrido” (ma lo sono???)

    Non sono riuscito a vedere le targhe.

    Non sono ibridi: non hanno il “gobbone” sul tetto, hanno le matricole nella serie 14xx e non 74xx, e poi non avrebbe senso che lo fossero: la Tram non va a comprare altri due ibridi quando già ne deve buttare due che possiede già (7402 e 7404).

    Probabilmente se il 1413 ha i sedili con i loghi Tram Servizi gli hanno montato quelli del 7404.

    PS. Gli Alè Ibridi non hanno scritto “naturalmente ibrido” ma un po bugiardamente “naturalmente elettrico”.

    Hai ragione mi ricordavo male.

    Gianluca
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    Mauro_491 ha scritto:

    Aspettiamo le foto Mattia di queste new entry (se così si possono definire). [;)]

    Le ho messe io, spero vada bene lo stesso!!!!![:245]

    Gianluca
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    Mattia ha scritto:

    Sono salito oggi sul 1414 sulla linea 1. Tale mezzo è dotato già di pedana disabili e ha com edetto da Gianluca i sedili Faisa senza imbottitura, o megli sono sedili ai quali evidentemente l’imbottitura è stata tolta ciò collegato al fatto che al compagno 1413 sono stati montati i sedili con i loghi Tram Servizi probabilmente presi dal 7404 accantonato, mi fa pensare che tali mezzi avevano i sedili con l’imbottitura con i loghi della ditta di San Marino.

    Ci sono poi alcune differenza rispetto ai mezzi già di Tram Servizi:

    – pali per reggersi di colore grigio scuoro e non verdini,

    – luci al neon gialle e non bianche,

    – sopra alla porta in fondo all’interno c’è scritto uscita e non entrata,

    – ci sono le maniglie per reggersi come nei Cacciamali TCM,

    – è diverso il posto autista,

    – i pulsanti per aprire le porte non sono quelli normali ma quegli odiosi pulsantini che hanno gli Alè Ibridi (e come in essi mezzi rotti).

    Inoltre il 1414 ha già un guasto: non va la luce FERMATA PRENOTATA.

    Infine segnalo che in tale mezzi sono state installate le obliteratrici nuove con display, il display interno (forse tolto ai Menarini accantonati) e i diplay esterni Aesys (credevo li avessero già ma la centralina mi pare aggiunta dopo e quindi non ne sono sicuro).

    PS. Da Martedì quando sono entrati in servizio questi due Alè sulla linea 1 ci sono solo Alè (di tutte le serie compresi gli Ibridi) e non più i Pollicini, era ora… e poi i Pollicini 011/012/013 cioè i più vecchi non si vedo più, che sia arrivata finalmente l’ora di fare loro “ciao ciao”…[:D]

    Errato, ieri c’era un pollicino sulla linea 1 e uno sulla 2.

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