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quote:Originalmente inviata da brunale Hai altre notizie sui 201 ceduti da Tram a Maresca & Fiorentino?
– matr. 2001 Monocar 201 LU radiato da Maresca Fioren. il 15/12/2005;
– matr. 3001 Monocar 201 NS radiato da Maresca Fioren. il 15/12/2005;
– matr. 3002 Monocar 201 NS radiato da Maresca Fioren. il 05/07/2005;
– matr. 3003 Monocar 201 NS radiato da Maresca Fioren. il 07/12/2005;
– matr. 3105 Monocar 201 LS radiato da Maresca Fioren. il 28/04/2005;
– matr. 3103 venduto da Maresca & Fiorentino in data 10/01/2006 a Italbus Srl con sede in Bussolengo via Verona 22, mantenendo la stessa targa, radiato dalla Italbus in data 06/02/2006.
Pertanto l’unico 201 Tram sopravissuto alla demolizione, di quelli ritirati da Maresca & Fiorentino, è la ex matricola 3102, quello che hai visto e fotografato al campeggio, è inoltre il 201 più anziano tra quelli posseduti dall’azienda di Rimini, immatricolato la prima volta il 22/02/1979.
Il consiglio di Amministrazione della Tram Servizi nella seduta del 06/06/2006 ha deliberato l’acquisto della radio di bordo su tutti gli autobus del parco aziendale. quote:Originalmente inviatata da Gregorio Il consiglio di Amministrazione della Tram Servizi nella seduta del 06/06/2006 ha deliberato l’acquisto della radio di bordo su tutti gli autobus del parco aziendale.
Ma i mezzi della TRAM non le avevavno già?
Vista l’affermazione mi viene da chiedere: quali mezzi non le avevavno?
Penso che la radio di bordo mancasse a tutti gli scuolabus vetture serie 15XX, non credo che verrano installate alle due superstiti del gruppo 13XX, Fiat 90.14 Cam Autodromo del 1986 in “dirittura” di radiazione dal parco aziendale. Segnalo la radiazione delle seguenti vetture: – matr. 1602 Fiat 470.10.20.98 radiato dalla Tram in data 30/08/2005;
– matr. 1603 Fiat 470.10.20.98 venduto a Maresca & Fiorentino il 28/07/2005 e radiato da Maresca il 29/12/2005;
– matr. 1604 Fiat 470.10.20.98 venduto a Maresca & Fiorentino il 28/07/2005 e radiato da Maresca il 20/09/2005;
– matr. 1605 Fiat 470.10.20.98 venduto a Maresca & Fiorentino il 28/07/2005 e radiato da Maresca il 07/04/2006.
Segnalo che nei primi dieci giorni di luglio la vettura Inbus U 210.80 del 1982 matricola 1702 è stata prevalentemente impiegata sulle Linee 54 e 55 che hanno capolinea a Riccione in piazzale Curiel e tale autobus non aveva pellicolatura del servizio Blue Line. Sono state demolite anche le altre vetture superstiti della serie 16XX: – matr. 1608 Fiat 470.10.20.98 venduta alla Maresca & Fiorentino il 26/01/2005, radiata da Maresca il 19/04/2005;
– matr. 1610 Fiat 470.10.20.105 venduta alla Maresca & Fiorentino il 26/01/2005, radiata da Maresca il 19/04/2005;
– matr. 1612 Fiat 470.10.20.105 venduta alla Maresca & Fiorentino il 28/07/2005, radiata da Maresca il 29/12/2005.
Situazione gruppo 4109 – 4129 Inbus I 330 Siccar 166 LB e LI con carrozzerie De Simon: – matr. 4111 radiata da Tram il 15/07/2002;
– matr. 4113 venduta ad ASM Rieti il 06/08/2004;
– matr. 4109, 4110, 4114, 4118, 4123, 4124, 4125, 4126, 4127, 4128 e 4129 atte al servizio, assicurate fino al 31/12/2006;
– matr. 4120 accantonata nel 2004, assicurazione scaduta al 20/09/2004;
– matr. 4115, 4116, 4117, 4119 e 4121 accantonate nel 2005, assicurazione scaduta al 31/12/2004;
– matr. 4112 e 4122 accantonate nel 2006, assicurazione scaduta al 31/12/2005.
Grazie, Gregorio mi hai preceduto sul tempo. Ti volevo proprio chiedere se avevi aggiornamenti su questi mezzi.
Visto che siamo in argomento ti chiedo cortesemente se hai notizie dei mezzi Tram già accantonati di cui non ho aggiornamenti recenti:
Pollicino: 001-002-051
Scuolabus: 1509-1301-1302-1303-1304, alcuni dei quali credo già radiati.
La vettura Scuolabus Fiat A 90.14 con carrozzeria CAM Autodromo matricola 1302 targata FO 634439 immatricolata il 04/09/1986 è l’unica atta al servizio, del gruppetto 1301 – 1304, infatti risulta ancora assicurata fino al 31.12.2006. Situazione scuolabus: – matr. 1509 Fiat 329 con carrozzeria Ruggeri, data di prima immatricolazione 25/09/1974, accantonato dal 2002 è stato venduto (è incredibile [:0]) il 16/03/2006 a Maresca & Fiorentino ed attualmente non risulta ancora radiato;
– matr. 1301 Fiat A 90.14 Autodromo, data di prima immatricolazione 04/09/1986 è stato venduto il 16/03/2006 a Maresca & Fiorentino ed attualmente non risulta ancora radiato;
– matr. 1303 Fiat A 90.14 Autodromo, venduto il 21/06/2004 ad ASM Spa Rieti, ritargato in CP 064 HZ e risulta assicurato fino al 31/12/2006;
– matr. 1304 Fiat A 90.14 Autodromo, venduto il 21/06/2004 ad ASM Spa Rieti, ritargato in CP 063 HZ e risulta assicurato dino al 31/12/2006.
Davvero curiosa la vendita degli scuolabus, soprattutta della vecchietta 1509, anche se mi sa che il suo destino sia già segnato! quote:Originalmente inviata da brunale Davvero curiosa la vendita degli scuolabus, soprattutta della vecchietta 1509, anche se mi sa che il suo destino sia già segnato!
Dunque a Rieti oltre alle vetture Monocar 201 ex matricole 2002, 2003, 2004, 2005, al Fiat 370 ex matricola 4001, al Fiat 315 ex matricola 4002, e all’Inbus I 330 De Simon ex matricola 4113 sono andati due Scuolabus Fiat A 90.14, chissà se Zanotti, andando a Rieti potrà verificare sul posto la presenza degli scuolabus.
quote:Originalmente inviata da Gregorio quote:Originalmente inviata da brunale
Davvero curiosa la vendita degli scuolabus, soprattutta della vecchietta 1509, anche se mi sa che il suo destino sia già segnato!
Dunque a Rieti oltre alle vetture Monocar 201 ex matricole 2002, 2003, 2004, 2005, al Fiat 370 ex matricola 4001, al Fiat 315 ex matricola 4002, e all’Inbus I 330 De Simon ex matricola 4113 sono andati due Scuolabus Fiat A 90.14, chissà se Zanotti, andando a Rieti potrà verificare sul posto la presenza degli scuolabus.
e soprattutto se hanno ricevuto nuova matricola!
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